Le design du S-M10 offre un profil aérodynamique lisse, attrayant, qui est épuré et sans canaux externes ni caractéristiques pouvant agir comme point de charge lors d'un impact ou compromettre l'intégrité générale de la construction du casque.

La courbure de la surface réduit la friction lors de l'impact, permettant la déviation et le transfert d'énergie pour protéger la tête du pilote contre la force directe sur le crâne, et en la reportant sur le cou et la colonne vertébrale.

La solution de taille de coque du S-M10 garantit que chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution anatomique la plus adaptée à la grande variété des besoins de confort, assurant ainsi que les pilotes aient le bon ajustement pour améliorer le confort, réduire le poids total et améliorer l'efficacité du casque lors d'un impact.

Équipé du système de protection contre les impacts multidirectionnels MIPS®.

La zone de base de la barre de menton est spécialement sculptée pour offrir une section de relief et surélevée pour dégager la clavicule.

La doublure en EPS douce s'étend au-delà de la coque du casque elle-même et est recouverte d'un composé en caoutchouc flexible, réduisant ainsi le risque de blessure à la clavicule.

Le système d'ajustement A-Head permet un ajustement facile de l'angle et de la hauteur de positionnement du casque sur la tête.

Casque ultra-ventilé avec 28 ports d'entrée et d'échappement individuels, sans compter le port oculaire, comprenant 18 entrées et 10 sorties.

La technologie Eject comprend le système d'éjection pour le retrait du casque.

Performance d'accélération rotationnelle et d'impact oblique.

Les coussinets latéraux amovibles, fabriqués en polymère semi-doux pour une protection accrue, fournissent une zone de contact pour aider à répartir l'énergie de l'impact.

Système de libération d'urgence (ERS) pour la libération d'urgence de la visière et l'extension de la visière, offrant une protection.