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- 125 EXC
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- 125 SX
- 150 SX
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 EXC-F
- 250 EXC-F SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SX-F
- 250 SX-F FACTORY EDITION KEN ROCZEN
- 250 XC
- 250 XC-F
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 300 XC
- 350 EXC-F
- 350 EXC-F SIX DAYS
- 350 SX-F
- 350 SX-F FACTORY EDITION ANTONIO CAIROLI
- 350 XC-F
- 450 EXC
- 450 EXC SIX DAYS
- 450 RALLY FACTORY EDITION
- 450 SMR
- 450 SX-F
- 500 EXC
- 500 EXC SIX DAYS
- 505 SX ATV
- 690 DUKE
- 690 SUPERMOTO SMC R
- FREERIDE 350
- 2011
- 125 EXC
- 125 EXC FACTORY EDITION
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 150 SX
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC FACTORY EDITION
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 EXC-F
- 250 EXC-F FACTORY EDITION
- 250 EXC-F SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SX-F
- 250 SX-F FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN
- 250 XC
- 250 XC-F
- 300 EXC
- 300 EXC FACTORY EDITION
- 300 EXC SIX DAYS
- 300 EXC-E SIX DAYS
- 300 XC
- 350 SX-F
- 350 SX-F FACTORY EDITION ANTONIO CAIROLI
- 400 EXC
- 400 EXC FACTORY EDITION
- 450 EXC
- 450 EXC FACTORY EDITION
- 450 EXC SIX DAYS
- 450 RALLY FACTORY EDITION
- 450 SMR
- 450 SX-F
- 505 SX ATV
- 530 EXC
- 530 EXC FACTORY EDITION
- 530 EXC SIX DAYS
- 690 DUKE
- 2010
- 125 EXC
- 125 EXC FACTORY EDITION
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 150 SX
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC E-STARTER
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 EXC-F
- 250 EXC-F FACTORY EDITION
- 250 EXC-F SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SX-F
- 250 SX-F FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 300 EXC-E SIX DAYS
- 400 EXC
- 450 EXC
- 450 EXC FACTORY EDITION
- 450 EXC SIX DAYS
- 450 SMR
- 450 SX ATV
- 450 SX-F
- 450 SX-F FACTORY EDITION MAX NAGL
- 505 SX ATV
- 505 XC-F
- 530 EXC
- 530 EXC SIX DAYS
- 690 DUKE
- 690 SUPERMOTO SMC
- 2009
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 150 SX
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 EXC-F
- 250 EXC-F SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SX-F
- 250 SXS
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 300 EXC-E SIX DAYS
- 400 EXC
- 450 EXC
- 450 EXC SIX DAYS
- 450 SMR
- 450 SX ATV
- 450 SX-F
- 450 XC ATV
- 505 SX ATV
- 505 XC-F
- 530 EXC
- 530 EXC SIX DAYS
- 690 DUKE
- 690 SUPERMOTO SMC
- 2008
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 125 SXS
- 144 SX
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 EXC-F
- 250 EXC-F SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SX-F
- 250 SXS
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 300 EXC-E
- 300 EXC-E SIX DAYS
- 450 EXC RACING
- 450 EXC RACING SIX DAYS
- 450 SMR
- 450 SX-F
- 450 XC ATV
- 505 SX-F
- 530 EXC RACING
- 530 EXC RACING SIX DAYS
- 560 SMR
- 690 DUKE
- 690 SUPERMOTO SMC
- 2007
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 125 SXS
- 144 SX
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 EXC-F
- 250 EXC-F SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SX-F
- 250 SXS
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 300 EXC-E
- 400 EXC RACING FACTORY EDITION
- 450 EXC RACING
- 450 EXC RACING FACTORY EDITION
- 450 EXC RACING SIX DAYS
- 450 SMR
- 450 SX-F
- 505 SX-F
- 525 EXC RACING
- 525 EXC RACING FACTORY EDITION
- 525 EXC RACING SIX DAYS
- 560 SMR
- 625 SXC
- 640 LC4 ADVENTURE
- 2006
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 125 SXS
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC RACING
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 EXC-F
- 250 SX
- 250 SX-F
- 250 SXS
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 400 EXC RACING
- 450 EXC RACING
- 450 EXC RACING SIX DAYS
- 450 SMR
- 450 SX RACING
- 450 SX-F PRESERIES
- 525 EXC RACING
- 525 EXC RACING SIX DAYS
- 525 SX RACING
- 560 SMR
- 625 SXC
- 640 DUKE
- 640 LC4 ADVENTURE
- 640 LC4 ENDURO
- 640 SUPERMOTO LC4
- 640 SUPERMOTO LC4 PRESTIGE
- 660 SUPERMOTO LC4 SMC
- 2005
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 125 SX FACTORY EDITION TYLA RATTRAY
- 125 SXS
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC RACING
- 250 EXC RACING FACTORY EDITION
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SXS
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 400 EXC RACING
- 400 EXC RACING FACTORY EDITION
- 450 EXC RACING
- 450 EXC RACING FACTORY EDITION
- 450 EXC RACING SIX DAYS
- 450 SMR
- 450 SX RACING
- 450 SX RACING FACTORY EDITION STEVE RAMON
- 525 EXC RACING
- 525 EXC RACING FACTORY EDITION
- 525 EXC RACING SIX DAYS
- 525 SMR
- 525 SX RACING
- 625 SXC
- 640 DUKE
- 640 LC4 ADVENTURE
- 640 LC4 ENDURO
- 640 SUPERMOTO LC4
- 640 SUPERMOTO LC4 PRESTIGE
- 660 SUPERMOTO LC4 SMC
- 2004
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 125 SXS
- 200 EXC
- 200 SX
- 250 EXC
- 250 EXC RACING
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 SX
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 400 EXC RACING
- 450 EXC RACING
- 450 EXC RACING SIX DAYS
- 450 SMR
- 450 SX RACING
- 525 EXC RACING
- 525 EXC RACING SIX DAYS
- 525 SMR
- 525 SX RACING
- 625 SXC
- 640 DUKE
- 640 LC4 ADVENTURE
- 640 LC4 ADVENTURE R
- 640 LC4 ENDURO
- 640 SUPERMOTO LC4
- 640 SUPERMOTO LC4 PRESTIGE
- 660 SUPERMOTO LC4 SMC
- 660 SUPERMOTO LC4 SMC FACTORY EDITION
- 2003
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 125 SXS
- 200 EXC
- 200 SX
- 250 EXC
- 250 EXC RACING
- 250 EXC RACING SIX DAYS
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SXS
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 400 EXC RACING
- 400 EXC RACING SIX DAYS
- 450 EXC RACING
- 450 EXC RACING SIX DAYS
- 450 SX RACING
- 525 EXC RACING
- 525 EXC RACING SIX DAYS
- 525 SX RACING
- 625 SXC
- 640 DUKE
- 640 LC4 ADVENTURE
- 640 LC4 ADVENTURE R
- 640 LC4 ENDURO
- 640 SUPERMOTO LC4
- 640 SUPERMOTO LC4 PRESTIGE
- 660 SUPERMOTO LC4 SMC
- 660 SUPERMOTO LC4 SMC FACTORY EDITION
- 2002
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 125 SXS
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC RACING
- 250 EXC RACING SIX DAYS
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 SX
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 380 SX
- 400 EXC RACING
- 400 EXC RACING SIX DAYS
- 400 SX RACING
- 520 EXC RACING
- 520 EXC RACING SIX DAYS
- 520 SX RACING
- 640 DUKE
- 640 LC4 ADVENTURE R
- 640 LC4 ENDURO
- 640 LC4 ENDURO SIX DAYS
- 640 SUPERMOTO LC4
- 640 SUPERMOTO LC4 PRESTIGE
- 2001
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 EXE 100
- 125 EXE 80
- 125 SUPERMOTO 100
- 125 SX
- 125 SXS
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 EXC SIX DAYS
- 250 SX
- 250 SXS
- 300 EXC
- 300 EXC SIX DAYS
- 380 EXC
- 380 SX
- 400 EXC RACING
- 400 EXC RACING SIX DAYS
- 400 SX RACING
- 520 EXC RACING
- 520 EXC RACING SIX DAYS
- 520 SX RACING
- 620 LC4 ENDURO SUPER-COMP
- 640 DUKE
- 640 LC4 ADVENTURE R
- 640 LC4 ENDURO
- 640 LC4 ENDURO SIX DAYS
- 640 SUPERMOTO LC4
- 640 SUPERMOTO LC4 PRESTIGE
- 2000
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 EXE 100
- 125 EXE 80
- 125 SUPERMOTO 100
- 125 SX
- 125 SXS
- 200 EXC
- 250 EXC
- 250 SX
- 250 SXS
- 300 EXC
- 380 EXC
- 380 SX
- 400 EXC RACING
- 400 SUPER-COMP
- 400 SX RACING
- 520 EXC RACING
- 520 SX RACING
- 620 LC4 ENDURO SUPER-COMP
- 640 DUKE
- 640 LC4 ADVENTURE R
- 640 LC4 ENDURO
- 640 LC4 ENDURO SIX DAYS
- 640 SUPERMOTO LC4
- 640 SUPERMOTO LC4 PRESTIGE
- 1999
- 125 EGS
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 200 EXC
- 250 EGS
- 250 EXC
- 250 SX
- 300 EGS
- 300 EXC
- 380 EXC
- 380 SX
- 400 SUPER-COMP
- 640 LC4 ADVENTURE R
- 640 LC4 ENDURO
- 640 LC4 ENDURO SIX DAYS
- 640 SUPERMOTO LC4
- 1998
- 125 EGS
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 SX
- 200 EXC
- 250 EGS
- 250 EXC
- 250 SX
- 300 EGS
- 300 EXC
- 380 EXC
- 380 SX
- 400 SUPER-COMP
- 620 LC4 ENDURO SUPER-COMP
- 620 LC4 ENDURO SX WP
- 640 LC4 ADVENTURE R
- 1997
- 125 EGS
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 LC2 80
- 125 SX
- 250 EGS
- 250 EXC
- 250 SX
- 300 EGS
- 300 EXC M/O
- 360 EXC
- 360 SX
- 400 SUPER-COMP
- 620 DUKE
- 620 EGS
- 620 LC4 ENDURO SUPER-COMP
- 620 LC4 ENDURO SX WP
- 1996
- 125 EGS
- 125 EXC
- 125 EXC SIX DAYS
- 125 LC2 80
- 125 SX
- 250 EGS
- 250 EXC
- 250 SX
- 300 EGS
- 300 EXC M/O
- 300 EXC M/O SIX DAYS
- 360 EXC
- 360 EXC SIX-DAYS
- 360 SX
- 400 SUPER-COMP
- 620 DUKE
- 620 EGS
- 620 LC4 ENDURO SUPER-COMP
- 620 LC4 ENDURO SX WP
- 1995
- 125 EXC
- 125 SX
- 250 EGS
- 250 EXC
- 250 SX
- 400 DUKE
- 400 SUPER-COMP
- 620 DUKE
- 620 EGS
- 620 LC4 ENDURO SUPER-COMP
- 620 LC4 ENDURO SX WP
- 1994
- 125 SX
- 250 EGS
- 250 EXC
- 250 SX
- 300 MX
- 350 EXC
- 350 EXC M/O
- 350 EXC SIX DAYS
- 350 EXC SUPER-COMP 20KW
- 440 MXC
- 440 SX
- 500 MX
- 620 DUKE
- 620 EGS
- 620 LC4 ENDURO SX WP
- SX 300
- 1993
- 125 MX
- 300 MX
- 500 MX
- 600 GS
- 600 LC4
- SX 300
- 1992
- 125 GS LC
- 125 MX
- 250 GS
- 250 MX
- 300 MX
- 500 MX
- 600 GS
- 600 LC4
- 600 MX
- 1991
- 125 GS LC
- 125 MX
- 250 GS
- 250 MX
- 300 MX
- 500 MX
- 600 GS
- 600 LC4
- 600 MX
- 1990
- 125 MX
- 250 GS
- 250 MX
- 300 MX
- 500 MX
- 600 LC4
- 600 MX
- 1989
- 125 MX
- 250 MX
- 500 MX
- 600 MX
- 1988
- 125 MX
- 250 MX
- 500 MX
- 600 MX
- 1987
- 500 MX
- 1986
- 500 MX
- 1985
- 500 MX
- 1984
- 420 GS
- 495 MX
- 600 GS
- 1983
- 495 MX
- 1982
- 495 MX
- 1981
- 495 MX
- 2026
MAICO
- 2001
- MC250
- 2000
- MC250
- 1999
- MC250
- 1992
- MC 250
- 1991
- MC 250
- 1990
- MC 250
- 1989
- MC 250
- 1988
- MC 250
- 1987
- MC 250
- 1986
- MC 250
- 1985
- 490 TWIN LINK
- GM500 LC
- GS400
- MC250
- MC400
- 1984
- GS400
- MC250
- MC400
- 1981
- MC250
- MC400
- 1980
- MC250
- MC400
- 2001
POLARIS
- 2013
- OUTLAW 525
- OUTLAW 525 IRS
- 2012
- OUTLAW 525
- OUTLAW 525 IRS
- 2011
- OUTLAW 525
- OUTLAW 525 IRS
- OUTLAW 525 RS 2X4
- 2010
- OUTLAW 450 S
- OUTLAW 525
- OUTLAW 525 IRS
- OUTLAW 525 RS 2X4
- 2009
- OUTLAW 450 S
- OUTLAW 525
- OUTLAW 525 IRS
- OUTLAW 525 RS 2X4
- 2008
- OUTLAW 450 S
- OUTLAW 525
- OUTLAW 525 IRS
- OUTLAW 525 RS 2X4
- 2007
- OUTLAW 525
- OUTLAW 525 IRS
- OUTLAW 525 RS 2X4
- 2006
- OUTLAW 525 IRS
- 2013
STARK FUTURE
- 2026
- VARG
- VARG EX
- 2025
- VARG
- VARG EX
- 2024
- VARG
- 2023
- VARG
- 2022
- VARG
- 2026
TRIUMPH
- 2026
- TF 250-E
- TF 250-X
- TF 450-E
- TF 450-RC
- TF 450-X
- 2025
- TF 250-E
- TF 250-X
- TF 450-E
- TF 450-RC
- 2024
- TF 250-X
- 2026
Description
Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.
La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.
Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.
Caractéristiques :
- Anneau intérieur en aluminium CNC 7075
- Anneau extérieur en HCS
- Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur
- Profil conçu par CAO pour plus de légèreté.
- Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure.
- La conception rigide augmente la résistance à la torsion.
- Couleur anodisée
Instructions de montage :
- Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol.
- Retirer la chaîne et la roue de la moto.
- Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette.
- Retirez tous les écrous et la couronne usagée.
- Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris.
- Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés.
- Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne.
- Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous.
- Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état.
- Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme.
- Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation.
- Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.
Caractéristiques :
- couleur: Noir
- matériau: Aluminium
- v-couleur: Noir
- weight (g): 568
- width (mm): 310
- height (mm): 20
- length (mm): 310
- volume (cm³): 1922
- pas de chaîne: 520
- version couronne: Standard
- v-nombre de dents: 49 dents
- nombre de dents (couronne): 49
Informations complémentaires
| Marque | RFX |
| Référence fournisseur | 1123236020 |
| Couleur | noir |
| Couleur dominante | Noir |
| Constructeur | Multi-marques |
