MANIABILITE EXCEPTIONNELLE

La technologie innovante de la structure permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.

La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple.

TEMPS DE CHAUFFE RAPIDE, COMPORTEMENT IMPRESSIONNANT SUR SOL MOUILLE

Grace au process innovant de création du mélange et à l’emploi de silice ultra-fine, le pneu bénéficie d’un mélange de gomme à très haute teneur en silice pour les montes avant et arrière.

GRIP IRREPROCHABLE POUR RELEVER LES CHALLENGES

La structure bi-gomme CAP AND BASE consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages, et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un équilibre thermique.

Les rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage en plein angle.

PERFORMANCE MAXIMALES TOUT AU LONG DE LA VIE DU PNEU

Équilibre thermique optimisé : les mélanges de gomme à très haute teneur en Silice préviennent d’une chauffe excessive et aident à préserver l’intégrité du pneumatique, pour une performance maximale tout au long de sa durée de vie.

Le composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% (comparé au SPORTEC ™ M7 RR)

CONSTRUCTION DU PNEU

Épaules slick pour une empreinte au sol continu sur l'angle.

Excellente drainage de l'eau à mi-angle.

Retour d'informations immédiat, pour un contrôle absolu.

Usure uniforme.

Bande centrale slick pour fendre l’eau.

Rainures longitudinales pour maximiser le drainage.

Rainures offrant une stabilité exceptionnelle au fur et à mesure que la vitesse augmente ou que le temps se dégrade.