Filtre à air moto Race FM300/04RACE

Gardant la même forme que la version OEM, les filtres BMC Race permettent un débit d'air accru typique des produits BMC, mais à un niveau plus extrême. En réduisant les couches de coton de 4 à 3, la livraison d'air est encore plus élevée. C'est pourquoi, les filtres BMC Race ne sont recommandés que pour une utilisation sportive sur circuit, car l'augmentation du débit d'air peut entraîner une mauvaise carburation (plus d'air que nécessaire) ou injection (l'unité de contrôle n'arrive pas à gérer correctement le mélange stœchiométrique). Pour éviter ce problème, il est nécessaire de reprogrammer l'unité de contrôle, ce qui entraîne une augmentation marquée des performances.

Pour une identification facile, les filtres BMC Race portent le mot "Race" à la fin du code produit et une ligne jaune sur l'élément du filtre.

Pourquoi choisir un filtre à air BMC?

1. Meilleur débit d'air vers le moteur :

Le coton en gaze que BMC utilise a des maillons plus grands, permettant un meilleur débit d'air, mais l'utilisation de plusieurs couches de coton imbibé d'huile permet de bloquer toute impureté supérieure à 7 microns.

2. Meilleure rétention et filtration :

Les filtres à air BMC ont obtenu une efficacité de filtration impressionnante de 97,5 % lors du test ISO5011.

3. Surface filtrante plus large :

Permeabilité à l'air maximale et passage d'air plus élevé.

4. Le choix des champions :

BMC équipe certaines des équipes les plus importantes en Formule 1, MotoGP, WorldSBK.

Informations générales

Le filtre à air panel/cylindrique est communément appelé "filtre à air de remplacement". Il est installé dans la boîte à air d'origine du véhicule pour remplacer le filtre à air OEM. Il est fabriqué à partir de matériaux très performants qui permettent un débit d'air augmenté combiné à une filtration plus efficace, garantissant la retenue de toutes les impuretés à partir de 7 microns (contre 10 microns pour l'OEM).

Les filtres à air BMC sont produits en utilisant un système de "Full Moulding" qui permet de réaliser le filtre rouge caractéristique à partir d'un seul moule sans joints soudés, évitant ainsi les ruptures faciles. Le caoutchouc utilisé dans les systèmes de filtration d'air BMC a une longue durée de vie, est très durable et possède des caractéristiques d'adhérence optimales à toutes les formes de boîtes à air.

Les filtres BMC sont composés d'une gaze de coton multi-couches imbibée d'huile à faible viscosité recouverte d'un treillis en alliage à revêtement époxy pour assurer la protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air.

Tous les filtres à air BMC sont pré-huilés, et ils peuvent être lavés et régénérés en utilisant le kit de régénération approprié BMC.

Graphique de débit d'air pour un filtre à air BMC échantillon par rapport à un filtre papier OEM

Température 25C° - Humidité 25% - Pression 1020mbar.

Test réalisé avec une boîte à air OEM et les restrictions de débit d'air associées.

Ce graphique a un but purement illustratif et ne fait pas référence au filtre présent.